13858191987物流供应（yīng）链管理六大主（zhǔ）要目标（biāo）
发（fā）布时间：2020-03-19 13:59:21
物（wù）流供应链管（guǎn）理六（liù）大主要目标
无 论从哪个角度来看（kàn），戴尔（ěr）都与整个IT发展的大潮流相去甚远。一（yī）方面，它只（zhī）进入已经标（biāo）准化的通用市场，比如（rú）PC、服务器以及打印机，而且它从不将制（zhì）造环节外 包到远东市场——戴尔最新投（tóu）产（chǎn）的（de）工（gōng）厂位于美国（guó）本土。另一方面，财务（wù）数据显示它是10多年来投资回报（bào）最好（hǎo）的IT公司，超过（guò）IBM、微（wēi）软、思科等明星（xīng）公司。
一个值（zhí）得（dé）关（guān）注（zhù）的数字（zì）是（shì）戴尔每年的（de）研发投入不到5亿美（měi）元，这（zhè）只是业界领先水（shuǐ）平的（de）1/10，但是戴尔却拥有（yǒu）500多项管理和流程方面的专利。对于生产和（hé）流程的精益追求（qiú），是戴尔决胜千里的唯一秘诀，而非（fēi）秘密，因为这个秘诀早已经外化到整个物流供应链（liàn）的各个环节。
戴尔的成功、沃（wò）尔玛的成功模式在2008年被博（bó）科资讯这家惯然低调的（de）本土（tǔ）企业管理软件厂商高调宣扬，从”物（wù）流供应链改变中国“口号、”赢（yíng）在物流（liú）“计（jì）划到”2009加速度“战略的发布，博科资讯经过十多年的沉淀，凭借中国石油、中（zhōng）国石化等重量级客户的标杆（gǎn）作（zuò）用，在（zài）短（duǎn）时间内凭借物（wù）流供应链管理系统的成就吸引（yǐn）了业界众多（duō）眼（yǎn）球。
沈国康指（zhǐ）出（chū），市场环境的变化带（dài）动（dòng）了（le）企业经（jīng）营方式（shì）的（de）变化（huà），更（gèng）多的企业由关注（zhù）企（qǐ）业能够（gòu）为市场提供什么转向到市场要求企业提（tí）供什么，这种（zhǒng）由内（nèi）至外的变化带来多 种新型的企业（yè）组合方式。市（shì）场需要低价格的产品，企（qǐ）业（yè）就可以将业（yè）务分拆（chāi）交（jiāo）给能够采（cǎi）取成本竞争优势（shì）的企业进行运作;市场需要快速的反应（yīng）能力而对价格相对不（bú）敏 感，企业就可以采取融（róng）合本地竞争优势（shì）的（de）企（qǐ）业（yè）纳入整体的营销思（sī）路;市场（chǎng）需要高（gāo）级（jí）别服务而对价格十分不（bú）敏感，企（qǐ）业就可（kě）以采取多线（xiàn）条、多（duō）层次的服务（wù）体系来（lái）满足（zú）各 种个性（xìng）化需求;等等（děng）诸如此类的方法正处于变化的序列（liè）之中。
在（zài）企业运作中，物（wù）流管（guǎn）理被看成是企业与（yǔ）其供应商和客户相联系的能力。一（yī）个企（qǐ）业的物流，其目（mù）的在于（yú）按最低的总成（chéng）本（běn）创造客户价值（zhí）。物流作（zuò）业（yè）可分成三个领域（yù）： 配送（sòng）、制造和采（cǎi）购。这三（sān）个领域的结合使在特定（dìng）位置（zhì）和地点、供应（yīng）源（yuán）和客户之间（jiān）进（jìn）行（háng）材（cái）料、半成品（pǐn）和成品等（děng）运输的综合（hé）管（guǎn）理成（chéng）为可（kě）能，而企业通过存货（huò）的移动则使（shǐ）物 流过（guò）程实现增值。
具体而言，物（wù）流管理的目标（biāo）主要包括：快速反应、最小（xiǎo）变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生命周（zhōu）期支持（chí）等。
快速反应关系（xì）到企业能否及时满足客户（hù）的服务需求的能力。快速反应的能力把（bǎ）物流作业（yè）的（de）重点（diǎn）从根据预测和对存（cún）货（huò）储（chǔ）备的预（yù）期，转移到从装运到装运方式对客户需求做出迅速反应上来。而信（xìn）息技术提高了企（qǐ）业在尽（jìn）可能的最（zuì）短（duǎn）时间内完成物流作业，并尽快交付所需存货（huò）的能力。
最小（xiǎo）变异就是尽（jìn）可能控制任何会破（pò）坏物流系统表现（xiàn）的、意想不到（dào）的事（shì）件。这些事件包括（kuò）客户（hù）收到（dào）订货的时间被延迟、制造中发生意想不（bú）到的损坏（huài）、货物交付到不正确（què）的地点（diǎn）等。传统（tǒng）解决变（biàn）异的方（fāng）法是建（jiàn）立（lì）安全（quán）储备存货或使用高成本的溢价运（yùn）输，现在，在计算机技术（shù）的支持下，管理信息技术的使（shǐ）用使得积（jī）极的物流控（kòng）制成为（wéi）可能（néng）。
最（zuì）低库存的目标是减少资产负担和提高（gāo）相（xiàng）关的周转速度。存货可用（yòng）性的高周转率意味（wèi）着分（fèn）布在存货（huò）上的资（zī）金得到了有（yǒu）效的（de）利（lì）用，保持最低库存就是（shì）要把（bǎ）存货减少到与客户服务目标相一致的最低水平。
对于企业而（ér）言，最（zuì）重要（yào）的物流（liú）成本（běn）之一（yī）是（shì）运输费用（yòng）。一般来说，运输规模越大及需要运输的距离越长，每单（dān）位的（de）运输成本就越低（dī）。这就（jiù）需（xū）要有（yǒu）创（chuàng）新（xīn）的规划，把小批量的装运（yùn）聚集成集中的、具有（yǒu）较大批量（liàng）的整合运输。
由于物流作业（yè）必（bì）须（xū）在任何时间、跨越广（guǎng）阔的（de）地（dì）域来进行，绝（jué）大（dà）多数物流作（zuò）业（yè）在监督者的视野之外进行，对产品（pǐn）质量的要求被强化（huà）。由于不正确的装运或运输中的损 坏导致重做（zuò）客户订（dìng）货所花（huā）的费用，远（yuǎn）比第（dì）一次就（jiù）正确（què）地履行所花费的费用多。因此，物流是发展和维（wéi）持全（quán）面（miàn）质量管理不断改善（shàn）的主（zhǔ）要组成部分。
沈国康（kāng）认（rèn）为，企业物流供应链活动的核心是要向内外顾客提供及时且精（jīng）确的产品（pǐn）递（dì）送，因（yīn）此，客户服务质量是发展物流管理和（hé）供应链（liàn）管理战略的关键要（yào）素。
决定客户服务质量（liàng）的一个最重（chóng）要（yào）的企（qǐ）业（yè）业（yè）务领（lǐng）域，是（shì）被称为”配（pèi）送或（huò）营销的渠道（dào）“的结构。渠道是企业的竞技场，其间是一个自（zì）由市场（chǎng）体系（xì），承（chéng）担着产（chǎn）品和服务的 所有权的交换。优越的（de）渠道（dào）结构能（néng）够（gòu）带来竞争优势（shì），这就是（shì）为什么大（dà）量企业把各（gè）种（zhǒng）能力综合起来进行渠道安排的原因（yīn）。企业只有通过渠道范围内和其业务伙伴（bàn）的合 作，整合建设物流供应链管理，市场（chǎng）营销和物流（liú）的成（chéng）功配送才（cái）能得到充分满足。
换句（jù）话说，物流供应链管理的基（jī）本（běn）概念是建立（lì）在这样一（yī）个（gè）合作信念之上的，即它能（néng）够通（tōng）过分享信息和共同计划使整体（tǐ）物流效率得（dé）到提（tí）高，使渠（qú）道安排从一（yī）个松散地联结着的独（dú）立企业的群（qún）体，变为一（yī）种致力于提高（gāo）效率和增加竞争力的合作力（lì）量。
无（wú） 论（lùn）从哪（nǎ）个角度来看（kàn），戴尔（ěr）都与整（zhěng）个IT发展的大潮流相去甚（shèn）远。一方面，它只进入已经标准（zhǔn）化的通用市（shì）场（chǎng），比（bǐ）如PC、服务器以及（jí）打印机，而且（qiě）它从不将（jiāng）制造环（huán）节外 包到（dào）远东市场（chǎng）——戴尔最新投产的工厂位于美国本（běn）土。另一方面，财（cái）务（wù）数据显（xiǎn）示它是10多年来投资（zī）回报最好（hǎo）的（de）IT公司，超过IBM、微软、思（sī）科等明（míng）星（xīng）公司。
一（yī）个（gè）值得关注的数字（zì）是戴尔每年的研发投（tóu）入不到5亿（yì）美（měi）元，这只是业（yè）界领（lǐng）先水平的（de）1/10，但是戴尔却拥（yōng）有500多（duō）项管理和流程方面（miàn）的（de）专利。对（duì）于生产（chǎn）和流（liú）程的（de）精益追求（qiú），是戴（dài）尔决胜千里（lǐ）的唯一秘诀，而非秘密，因（yīn）为这（zhè）个秘诀早已经外化到整个物流供应（yīng）链的各个环节。
戴尔的成（chéng）功（gōng）、沃尔玛的成（chéng）功（gōng）模式在2008年被博科资讯这家惯然低调（diào）的（de）本土企业管理软件厂（chǎng）商高调宣扬，从”物（wù）流供应链改（gǎi）变（biàn）中国“口（kǒu）号、”赢在物流“计划到（dào）”2009加速度“战略的发布，博科（kē）资讯经过十（shí）多年的沉淀，凭借（jiè）中国石油、中国石化等重量级客户（hù）的标杆作（zuò）用，在短时间（jiān）内（nèi）凭（píng）借物流供应链管理系（xì）统的成就（jiù）吸引了（le）业界众多眼（yǎn）球。
沈（shěn）国康（kāng）指（zhǐ）出，市场环境的变化（huà）带动了企业经（jīng）营方式的变（biàn）化（huà），更多的企业（yè）由（yóu）关注企业（yè）能够为市场提供什么（me）转向（xiàng）到市场要求企业提供什么，这种由内至外的变（biàn）化带来多（duō） 种新（xīn）型的（de）企业（yè）组合（hé）方式。市场需要低（dī）价（jià）格（gé）的产品，企业就可以将业务分拆交给能够采取成本竞（jìng）争优势的企业进行运作（zuò）;市场（chǎng）需（xū）要快速（sù）的反应能力而对价（jià）格相对不（bú）敏 感，企业（yè）就可以（yǐ）采取融（róng）合本（běn）地竞（jìng）争优势的企业（yè）纳入整（zhěng）体的营销思（sī）路;市场需要高级别服务而对价格（gé）十分不敏感，企业就（jiù）可以（yǐ）采取多线条、多层（céng）次的服务体系来（lái）满（mǎn）足各 种（zhǒng）个性化需求（qiú）;等等（děng）诸（zhū）如此类的方法正处于变化的（de）序（xù）列之中。
在（zài）企业运作（zuò）中，物流（liú）管理被看成是（shì）企业（yè）与其供应商和客户相联系的能力。一（yī）个企业的物流，其（qí）目的（de）在于按最（zuì）低（dī）的总成本创造（zào）客户价值。物（wù）流作业可分（fèn）成三个领域： 配送、制造和采购（gòu）。这三个领域（yù）的结（jié）合使在特定（dìng）位（wèi）置和（hé）地点（diǎn）、供应源和客（kè）户之间进行材料、半成（chéng）品和成品（pǐn）等运输的（de）综合管（guǎn）理（lǐ）成为可能（néng），而企业（yè）通过存货（huò）的移动（dòng）则使物 流过（guò）程实现增（zēng）值。
具体而言（yán），物流管理（lǐ）的目标主要（yào）包括：快速反应、最小变异、最低库存、整合运输、产品质量以及生（shēng）命周期支持等。
快速反应关系到企业（yè）能否及（jí）时满足客户（hù）的服务需求的能力。快速（sù）反应的能力把物流作业的重点从根据预测和对（duì）存货储备的预期，转移（yí）到从装运到装运（yùn）方式对客（kè）户需求（qiú）做出迅速反应上来（lái）。而信息技术提（tí）高（gāo）了企业在（zài）尽可能的最短时间内完成物（wù）流作业（yè），并尽（jìn）快交付所需存货的能力。
最小变异就（jiù）是尽可（kě）能控（kòng）制任何会破坏物流系统表（biǎo）现的（de）、意想不到的事件。这些事（shì）件包括客户收到订货的（de）时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正（zhèng）确的地点等（děng）。传统解决变（biàn）异的方法是建立安全储备存货（huò）或使用（yòng）高成本的溢价运输，现（xiàn）在，在计算机技术的（de）支持下，管理信息技术的使用使得积极的物流控制成为可能。
最低库（kù）存（cún）的（de）目标（biāo）是减少资产（chǎn）负担和（hé）提高相关的周转速度。存货可用性的高周转率意味着分布在存货上的资金得到了有效的利用（yòng），保持最低库存（cún）就是要把存货减少到（dào）与（yǔ）客户服务（wù）目标相（xiàng）一（yī）致的最（zuì）低水（shuǐ）平。
对（duì）于企业而（ér）言，最重要的物流（liú）成本之一是运输（shū）费用（yòng）。一（yī）般来说，运输规模越大及（jí）需要运（yùn）输的（de）距离越长，每单位的（de）运（yùn）输成本就越低。这就需要（yào）有创新的规划，把小批量的装运聚集成集中的、具有较大批量的（de）整合（hé）运输。
由于物流作业（yè）必（bì）须在任何时间、跨（kuà）越广阔的（de）地域来（lái）进（jìn）行，绝大多数物（wù）流作（zuò）业在监督者的视野（yě）之（zhī）外进行，对（duì）产品质量的要（yào）求（qiú）被（bèi）强化。由（yóu）于不正（zhèng）确的（de）装运或运输中的损 坏导致重做（zuò）客户订货所花的费用，远比（bǐ）第（dì）一次就正确地（dì）履行所（suǒ）花（huā）费（fèi）的费用多。因此，物流是发展和维持全面（miàn）质量管理不断改善的主（zhǔ）要组（zǔ）成部（bù）分（fèn）。
沈（shěn）国康（kāng）认为，企业物（wù）流（liú）供应链活动（dòng）的核心是要向内外顾客提（tí）供及时且（qiě）精确的产品（pǐn）递送，因此（cǐ），客户（hù）服务质（zhì）量是发展物流管理（lǐ）和供应链管理战（zhàn）略（luè）的关键要素。
决定客户服务（wù）质量的（de）一个最（zuì）重要的企业业务领域，是被称为”配送或营销的渠道“的结构。渠（qú）道是企业的（de）竞技场，其（qí）间是一个（gè）自（zì）由市场体系，承担着产品和服务的 所有权的交换。优越的渠道（dào）结构能够带来竞争优势，这（zhè）就（jiù）是为什么大量企业把（bǎ）各种能力综合起来进（jìn）行（háng）渠道安排的原因。企业只（zhī）有（yǒu）通过渠（qú）道范围内和其业（yè）务伙（huǒ）伴的合 作，整合建设物流供应链管理，市场（chǎng）营销（xiāo）和物流的成功配送才能得到（dào）充（chōng）分满足。
换句（jù）话说，物（wù）流供应链（liàn）管理的基本概念是建立在（zài）这（zhè）样一个合作信念之上（shàng）的，即（jí）它能够通过（guò）分（fèn）享信息（xī）和共同计划使整（zhěng）体物流效率（lǜ）得到提高，使渠道安排从一个松散地联结着的独立企业的群体，变为一（yī）种（zhǒng）致力于提（tí）高效率和（hé）增加（jiā）竞争力的合作力量。
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