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杭州网上预约搬家成为流行趋(qū)势


发(fā)布时(shí)间:2022-12-05 17:01:45

杭州网(wǎng)上(shàng)预(yù)约搬家成为流行(háng)趋势(shì)

如今(jīn),很多人出门打(dǎ)电话叫车已经(jīng)成为一种习惯。随着人(rén)口流(liú)动性(xìng)的(de)增加和租赁市场(chǎng)的(de)发展,行(háng)李处理等“货(huò)物旅(lǚ)行”已(yǐ)成(chéng)为(wéi)一大难(nán)题。近年来(lái),货运业也开始借鉴网络(luò)代驾模式,实现(xiàn)了快速发(fā)展。日(rì)前,交通(tōng)运输部召开(kāi)部长级会(huì)议指出(chū),通过发展网络货运,解决多年来(lái)公路货运(yùn)行(háng)业积(jī)累的(de)深层次(cì)矛盾和问题,让更多货运企业尝到(dào)“互联网+”高效物流(liú)的甜头。在货运市场上,网络叫(jiào)车的(de)反应(yīng)如何?有什么(me)问题?将来(lái)去哪里?


不久前,在北京工作的(de)宋先生(shēng)因为租期届满,准备搬(bān)家。但是,他在搬家(jiā)的过程(chéng)中(zhōng)遇到了很(hěn)多麻烦:一(yī)方(fāng)面,他(tā)在老家(jiā)住(zhù)了很长时间,家里东(dōng)西很多,一次(cì)收(shōu)拾起来很困难(nán),需要分(fèn)批搬很(hěn)多次;另一方面,传统的搬(bān)家公司以厢式货车为主,一辆车的价格不低,他们多(duō)次租(zū)用大件货物(wù)。这辆车看(kàn)起(qǐ)来(lái)不太好。为了解决这个问题,松(sōng)先生曾试(shì)着打(dǎ)车、在深州市开车等形式(shì)的搬家。不过,由于(yú)资(zī)金不(bú)减,这(zhè)一举措进展缓慢。”后来,在朋友的推荐下,我在(zài)市场上租(zū)了一(yī)辆中型(xíng)两(liǎng)用车,价格实惠,解决了搬家的问题。


与宋先生的经(jīng)历类(lèi)似,在杭州工作的邓美晨也表示,搬家时,他叫了(le)辆车,从网上货(huò)运平(píng)台拉货(huò)。”目前,在货物运(yùn)输领域,网(wǎng)上预约汽车非常方便。您只需填写(xiě)地址,选(xuǎn)择型号,并注意货物信息,订购汽车。有时(shí)候(hòu)你可以打个电(diàn)话。这类似于你旅行时打电(diàn)话预约在线汽车。邓说:“提前预约时(shí)间和车型非(fēi)常方便。”。


据(jù)了解(jiě),如今,北(běi)京、杭州、南京、深圳等地的很多年轻人(rén)都习惯了通过这样的网络货运平台来(lái)叫车(chē)、拉货。根据在(zài)线货运平台“cargo Lala”发布的数(shù)据(jù),截(jié)至2019年(nián)1月,cargo Lala整个平台的(de)注册(cè)用户已达2800万,注册司(sī)机超(chāo)过300万(wàn)。货运网络(luò)预约用车的(de)新方式越来越流行。


“58快递”已升级为“快狗出租车”,品牌定位为“拉动货物和(hé)搬运物(wù)品”,以满足客户(hù)货物出(chū)行(háng)的各个方面的需(xū)求;货运Lala和(hé)华晨(chén)雷诺已正式在沈阳签署战略合作协议,共(gòng)同开发城(chéng)市智能物流市场;顺丰联(lián)合推动运输(shū)集团参与(yǔ)同(tóng)程货运网络订车服(fú)务,专注于大型快递、同城货运和同城配套快递业务(wù),个性(xìng)化货运需求市场快速增长,越(yuè)来越多的企业开始进入“货运网络代驾”市场(chǎng)。


互(hù)联网平台的兴(xìng)起给货运司机带来(lái)了更多的业务(wù)。常年在京津冀(jì)从事货运的吴师傅说,货运车辆(liàng)一般对驾照等级和驾驶经验要求(qiú)很高(gāo),普(pǔ)通客户很难(nán)解(jiě)决自驾携带大量行李的问题,这也是卡车司机瞄准(zhǔn)的商机。网络货运平台的兴(xìng)起(qǐ),可以使货车司机获得(dé)更广泛的客户和需求,提高“撮合(hé)”交易的概率。


其中,“货运拉拉(lā)”、“货车帮”等大型货运网络平台与同城(chéng)、市场等提(tí)供货运司(sī)机(jī)信息的(de)传统58平台存在一定(dìng)差异。前者在货运领域更像滴滴。司机(jī)入园后也应接受自己的规章制度(dù)和(hé)管理。例(lì)如,如果客户(hù)在这些(xiē)平台上打电话后40分钟内没有装(zhuāng)货,他们需要按照规定(dìng)再(zài)支(zhī)付一(yī)笔等(děng)候费,包括不同型号和距(jù)离的运费价格平(píng)台。如果您不进入站台,价格(gé)和等(děng)待时间完(wán)全由客户和司机协商。虽然客源(yuán)相对不稳定,但(dàn)司机的(de)自(zì)主权更大。”吴(wú)师傅说。


值得注意的是,随着货运网络车(chē)市的快速发展,也暴(bào)露出一些问(wèn)题,如司机素质参差不齐、车身广告(gào)违规、运(yùn)营模式受质疑等(děng)。


曾经在北京(jīng)读书的90后女孩(hái)马金(jīn)亚是(shì)互(hù)联网货运平台的老(lǎo)用户(hù)。每次搬(bān)家,她还利用(yòng)互联(lián)网货运(yùn)平台寻找卡(kǎ)车和司机。她先后经历了许多平台。”我曾经联系过网络货运(yùn)平(píng)台(tái)的卡车搬家,但是司机的服务态度很(hěn)差(chà),货到目的地后他不帮(bāng)忙卸货,卸货还要加收费用。而且,司机见到交警(jǐng)时非常紧张,不知道自(zì)己是否具备货(huò)运驾驶资(zī)格。”马云说。


业(yè)内人(rén)士指出,与旅(lǚ)游(yóu)市场(chǎng)相(xiàng)比,货运市场的(de)需求(qiú)频率更低,运营成本更高(gāo)。虽然完(wán)全照搬旅游领(lǐng)域的网上叫车逻辑进入货运(yùn)市场是不可(kě)行的,但从行业长期健(jiàn)康发(fā)展的角(jiǎo)度来看,规范化管(guǎn)理和运营是必要的。


国(guó)家发改委(wěi)综(zōng)合运输研究所副所长李连成告诉笔者,互联(lián)网帮助物流业实现了货运供需双方的高效(xiào)对接,更好地满足大中型货主(zhǔ)和居民分散的(de)货运需求,提高(gāo)货物流(liú)通(tōng)效率,这是货运拉拉等网络货运平台发展的根(gēn)本原(yuán)因。同时,我们也(yě)应(yīng)该看到,新事物发展中的各(gè)种问题(tí)是不可避免的。


从发展的角度看,新兴的网络货运平台存(cún)在的问题。弥补发展中的漏洞,既要从大环境上(shàng)创造有(yǒu)利(lì)于(yú)新事物(wù)发展的条件,又要(yào)注意违规行为,完善相关规(guī)章制度,加强(qiáng)管理。”李连成说(shuō),发展旅游(yóu)领域(yù)新形式,如(rú)网上租车、共享单车等,已经证(zhèng)明,政府制定规章制度、引导管(guǎn)理,以(yǐ)及未来(lái)货运网(wǎng)络租车,对行业的长期可持续发展至关重要。


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