无 论从哪（nǎ）个角度来（lái）看，戴尔都与整个IT发展的大潮流（liú）相去（qù）甚远。一方面，它只进入已经标（biāo）准化的（de）通用市（shì）场，比如PC、服务器以（yǐ）及打（dǎ）印机，而且它从不（bú）将制造环节（jiē）外 包到（dào）远东市场（chǎng）——戴尔最新投产（chǎn）的（de）工厂位于美国本土。另一方面（miàn），财务数据（jù）显（xiǎn）示它是10多年来投资回报最好（hǎo）的IT公司，超过IBM、微（wēi）软、思科（kē）等明（míng）星公（gōng）司。

　　一个值（zhí）得关注的数字是戴尔每年的研发投入不到5亿美元，这只是业界（jiè）领先水平的1/10，但是（shì）戴（dài）尔（ěr）却拥有500多（duō）项（xiàng）管（guǎn）理（lǐ）和（hé）流程方面的专利。对于（yú）生产和（hé）流程的精益（yì）追求，是戴尔决胜千里的唯（wéi）一秘诀，而非秘密，因为这（zhè）个（gè）秘诀（jué）早已经外化（huà）到整个物流供（gòng）应链（liàn）的各个（gè）环节。

　　戴尔（ěr）的成功、沃（wò）尔玛的成功模式（shì）在2008年（nián）被博科资讯这家（jiā）惯然低调的本土企业（yè）管（guǎn）理软件厂商（shāng）高调宣扬，从”物流供应链改变中国“口号（hào）、”赢在物流“计划到”2009加（jiā）速度“战略的发（fā）布（bù），博科资讯经过十（shí）多年的沉淀，凭借中国（guó）石油（yóu）、中国石化等重量级客（kè）户（hù）的（de）标杆作用，在短（duǎn）时间内凭借（jiè）物（wù）流供应链管理系（xì）统的成就吸引了业界众多（duō）眼球（qiú）。

　 　沈国康（kāng）指出，市场（chǎng）环境的变化带动了企业经营方式的变化，更多的（de）企业由关注企（qǐ）业能够为（wéi）市场提供什么转向到市场（chǎng）要求企业（yè）提供什么，这种由内至（zhì）外的变化带来多 种新型（xíng）的（de）企业组（zǔ）合方（fāng）式。市（shì）场需要（yào）低（dī）价格的产品（pǐn），企业就可以将业务分拆（chāi）交给能（néng）够采取成本竞（jìng）争优势（shì）的企业（yè）进行运（yùn）作;市场（chǎng）需要快速（sù）的反应（yīng）能（néng）力而对（duì）价格相（xiàng）对不敏 感，企业就可以采取（qǔ）融合本地竞（jìng）争优势的企业纳入整体的（de）营销思路（lù）;市场需（xū）要高（gāo）级（jí）别服（fú）务（wù）而对价格十分（fèn）不（bú）敏（mǐn）感，企业就可以采取多线条、多层次的服务体（tǐ）系来（lái）满足各 种个性（xìng）化（huà）需求;等等（děng）诸如此类的方法正处于变化的序列之中（zhōng）。

　 　在（zài）企业运作（zuò）中，物流管（guǎn）理被看成（chéng）是企（qǐ）业（yè）与其供应商和客户相联系的（de）能力。一个企业的物流，其目的（de）在于（yú）按最低的（de）总成（chéng）本创（chuàng）造客户价值。物流作（zuò）业（yè）可分成三个领（lǐng）域： 配送、制造和采购。这三个领域的结合使（shǐ）在特定位置和（hé）地点、供应源（yuán）和客户之间（jiān）进行材（cái）料、半成（chéng）品和成品等运输的综合管理成为可能（néng），而企业通过存货的移动（dòng）则使物 流过程实现增值（zhí）。

　　具体而言，物流管理的目标主要包括：快（kuài）速（sù）反应、最小变异、最低库存、整（zhěng）合运（yùn）输、产品质量以（yǐ）及生命（mìng）周期支（zhī）持等。

　　快（kuài）速反应（yīng）关系到企业能否及时满足客户（hù）的服务（wù）需求的能力。快速（sù）反应的能力把（bǎ）物流作业的重点从（cóng）根据（jù）预测（cè）和对存货储备（bèi）的预（yù）期，转（zhuǎn）移到从装（zhuāng）运到装运方式对客（kè）户需求做出迅速反（fǎn）应上来。而（ér）信息技（jì）术提高了企业在尽可能的最短时间内完成（chéng）物流作业，并尽（jìn）快（kuài）交付（fù）所需存货的能（néng）力。

　　最小变异就是（shì）尽可能控制任（rèn）何会破坏物（wù）流系统表现（xiàn）的、意想（xiǎng）不到的事（shì）件（jiàn）。这些（xiē）事件包括（kuò）客（kè）户（hù）收到订货的时间被延迟（chí）、制造中发生意想（xiǎng）不到的损坏、货物交付到不正确的（de）地（dì）点等（děng）。传统（tǒng）解决变异的方（fāng）法（fǎ）是（shì）建立（lì）安全储备存货或使用（yòng）高成本的溢价运（yùn）输，现在（zài），在计算机技术的（de）支（zhī）持下，管理信息技术的使用使得积极（jí）的物流控制成为可能。

　　最低库存的目标（biāo）是减少（shǎo）资产负担和提（tí）高（gāo）相关的周转速度（dù）。存（cún）货可用性的高周转率意味着分布在（zài）存货上的资金（jīn）得到了有（yǒu）效的利用，保（bǎo）持最（zuì）低库存就是要（yào）把存货减少到与客户服（fú）务（wù）目标相一致的最低水平（píng）。

　　对于企（qǐ）业而言，最重要的物流（liú）成本之（zhī）一是运输费用。一般来（lái）说，运输规（guī）模越（yuè）大及需要运输的距离越（yuè）长（zhǎng），每（měi）单位的运输成本就越低。这就需要（yào）有创新（xīn）的规划，把小批量（liàng）的装运聚集成（chéng）集中的、具有较大（dà）批量的（de）整（zhěng）合运（yùn）输。

　 　由于物流作业必须在任何时间、跨（kuà）越（yuè）广阔的地域来进行，绝大多数物流作业在监督者的视野之外（wài）进行，对产品（pǐn）质量的要求被强化。由（yóu）于（yú）不（bú）正确的装运或运输中（zhōng）的（de）损 坏导致重做客户订货所花的费用，远比第一次就正确地履行（háng）所（suǒ）花费（fèi）的费用多。因此，物流是发展和维（wéi）持全面质量（liàng）管理不（bú）断改善的主要组成（chéng）部分。

　　沈国康认为，企业物（wù）流供应链活动（dòng）的核心是要向内（nèi）外顾客提供及时且（qiě）精确的产品递送，因（yīn）此，客户服（fú）务质量是发展物流管理和供应链管理战略的关键要（yào）素（sù）。

　 　决定客户（hù）服务质量的一个最重（chóng）要的企业（yè）业务领域，是（shì）被称为”配送或（huò）营销的渠道“的结构。渠道是企业的竞（jìng）技场，其间是一个自（zì）由市场体系，承担着产品和服（fú）务的 所有权的交换。优越的渠道（dào）结（jié）构能够带来（lái）竞（jìng）争优势（shì），这就（jiù）是为（wéi）什么大量企业把（bǎ）各种能力综合起（qǐ）来进行（háng）渠道安排的原因（yīn）。企业只有通过渠（qú）道范围内和（hé）其业务伙伴的合 作，整合建设物流（liú）供应（yīng）链管理，市场营销和物流（liú）的成功配送才能得到充（chōng）分满足。

　　换句话说（shuō），物流供（gòng）应链管理的（de）基本概念是（shì）建立在这（zhè）样一个（gè）合作信念之上的，即（jí）它（tā）能够通过分享（xiǎng）信息和共（gòng）同计划使整体物流效（xiào）率（lǜ）得到提高，使渠道安排从一个松（sōng）散地联结着的（de）独（dú）立企（qǐ）业的（de）群体，变为一种致力于（yú）提高（gāo）效率（lǜ）和增加竞争力的合作力量。

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