访中国外运长航集团有限公司副董事（shì）长张兼维（wéi）

中国与“一带（dài）一路”相关国家的货物贸易额已超过5万亿（yì）美元 巨大（dà）的贸易量必然需要（yào）同等规模的物流业的（de）支持，从而使贸易流（liú）动畅通（tōng），资源效率不断（duàn）提高（gāo）。 物（wù）流企（qǐ）业如何充分发挥自身（shēn）优势参与（yǔ）“一带一路”建（jiàn）设？记者（zhě）采（cǎi）访了（le）中国外运长（zhǎng）航集团（tuán）有限公司副董事长（zhǎng）张兼维

记者（zhě）:“一带一（yī）路”建设给（gěi）中（zhōng）国（guó）物流企业带来了什么机遇？

张兼维:“一带一路”的建设意味着中国物流企业发展的新时（shí）代，这将产生新（xīn）的贸易（yì）模（mó）式、新的市（shì）场（chǎng）环境和新（xīn）的机（jī）遇（yù）。 其中，最重要的（de）是创造新的市场。 “一带（dài）一路”的建设将通过两轮驱动形成一个巨（jù）大的新（xīn）兴（xìng）市（shì）场，为物流企（qǐ）业的发展带来新的机遇。 第一轮由海（hǎi）外（wài）投资（zī）和国际能力合作推动，从而产生对工程物（wù）流的需（xū）求。 第二（èr）轮驱动是，随着相关国家的经济发展和互联互通，“一带一路（lù）”地区将形成（chéng）大规模的生（shēng）产要素流动（dòng），多（duō）边经济一体（tǐ）化的发展将（jiāng）推（tuī）动新兴大市场的逐步形成，并产生大量的综合物流需求。 因此，我（wǒ）国物流企业需要以“一带一路”为重点，把国（guó）际化作为新的发展方向（xiàng）。特别是要从工（gōng）程物（wù）流入手，拓展到综合物流，深度培育海外市场（chǎng）。

记者:面对“一带一路”物流建（jiàn）设的需（xū）求，中国（guó）物流企（qǐ）业将（jiāng）面临哪（nǎ）些挑战？

张兼（jiān）维:新的机遇不（bú）可（kě）避（bì）免（miǎn）地会带来新的挑战。这些挑战不（bú）仅是我们的困难，也是（shì）我（wǒ）们物流企业（yè）发展的巨大空空间。

首先是连（lián）通性的挑战 物流基础设施是互联互通的难题 例如，各国铁路分为宽轨和窄轨（guǐ），其（qí）变化能（néng）力参差不齐，成（chéng）为中国列（liè）车正常运行（háng）和效率提高（gāo）的主要（yào）瓶颈。

其次，相（xiàng）关国家的一些港口运（yùn）营效率相对较（jiào）低，国家（jiā）之间（jiān）缺乏协（xié）调（diào）。 据统（tǒng）计，中欧货物在港（gǎng）口的平均滞留时间（jiān）占总运（yùn）输时间（jiān）的30%。 在港口滞留（liú）中，文件、海关检（jiǎn）查等（děng）原因（yīn）造成的滞（zhì）留时间占60%，容量连接等其他（tā）原因造（zào）成的滞（zhì）留时间占40%

第（dì）三是贸易便利化的（de）挑战 首先（xiān），双向贸易（yì）不平（píng）衡（héng）。“一带一路”西部有大（dà）量的货（huò）物，东部有少量的（de）货物（wù）。缺乏双向平衡机制增加了空运（yùn）输商的（de）驱动率和返回物流成本，从而影响了贸易便利化的发展。第二，“一（yī）带一路”跨境电子商务尚未形成（chéng）统（tǒng）一的国际规则。各国海关（guān）对（duì）跨境B2C商品的属（shǔ）性、税收政（zhèng）策和监管（guǎn）方式的界定差异很大，货运机制尚未形成，增加了跨境电（diàn）子商务发展的不确定性

最后是复杂（zá）国际环境的挑（tiāo）战 中国物流企（qǐ）业在“走出去”和实现国（guó）际化的（de）过程中，必（bì）须面对复（fù）杂的国际环境带来的各种（zhǒng）考（kǎo）验（yàn），如相关国家的金融（róng）压力和汇（huì）率波动（dòng）风险、思想文化差异等。

记（jì）者:机遇与挑战并存。中国物流企（qǐ）业应该如（rú）何（hé）把握“一带一路”商机？

张兼维（wéi）:面对机（jī）遇和（hé）挑战（zhàn），为了抓（zhuā）住商机，我们必须改（gǎi）变以（yǐ）赢得胜利。 “一带一路”需要中国物流企业在产品设计、运（yùn）营模（mó）式、组织结（jié）构、人（rén）力资源（yuán）建设等方（fāng）面更加（jiā）国际（jì）化。 近年来，中国外运（yùn）长航（háng）集团在（zài）“一带一路”相关国家（jiā）设（shè）立了新的（de）海外（wài）分支机构，覆盖33个国（guó）家和地区（qū），共有近（jìn）80个（gè）海外网点。 一方（fāng）面，这些（xiē）新（xīn）设（shè）立的海外网点推动了（le）中国外（wài）运长航集（jí）团的国（guó）际化进程，同（tóng）时也为投资建（jiàn）设“一带一路”的中（zhōng）国企业有效地提供了全方位国际化和本土（tǔ）化的物（wù）流解（jiě）决方案 (记者连（lián）丹)

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